據國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，即達到1000萬左右的新車銷售規(guī)模。在該政策指導下新能源汽車銷量規(guī)模得到井噴式增長，新興的新能源汽車公司與傳統車企在新的賽道領域良性競爭，助力行業(yè)的發(fā)展。
車載充電機(On-board Charger, OBC)作為電動汽車不可或缺的部件之一，也隨著電動汽車行業(yè)發(fā)展乘風而起。當前適用于主流電動車型的車載充電機功率等級為2.2kW、6.6kW和11kW，其中，6.6kW車載充電機為市場主流2021年市占比達到66%①，且市占比有擴大的趨勢，參考2022上半年銷量數據預測今年市占比達到75%②。11kW車載充電機受制于三相輸入供電需求和成本占比壓力，2021年市占比為5%，但隨著在建新小區(qū)配套支持三項輸入供電，參考2022上半年銷量數據預測今年市占比會提高達到7%。2.2kW車載充電機適配于市場A00級車，2021年市占比為29%，但A00級車有更高續(xù)航里程的需求和更多車型的推出，參考2022年上半年銷量數據市占比會有所降低為18%。
士蘭微推出的Mos、IGBT和SiC Mos產品主要匹配6.6kW和11kW車載充電機產品，為其提供完整的配套功率半導體解決方案。
6.6kW OBC配套功率半導體解決方案
士蘭為6.6kW OBC前級PFC整流快管提供基于第五代場截止工藝制作而成650V IGBT方案，有75A和50A兩種電流規(guī)格可以選擇。其中75A的電流規(guī)格SGTQ75V65FDB1P7適用于40kHz以下的開關頻率，SGTQ75V65FDB2P7優(yōu)化了并聯二極管反向恢復特性，適用于40kHz~60kHz的開關頻率。PFC整流管提供650V 75A IGBT方案，SGTQ75V65LDB1P7因其二極管低Vf特性可以滿足整機更高效率的要求。其中50A的電流規(guī)格SGTQ50V65FDB2P7適用于60kHz以下的開關頻率，Hybrid IGBT SGTQ50V65UFCR3P7合封Silan自研SiC二極管，擁有更低的開關損耗，支持80kHz以上的開關頻率，有助于提升整機效率與功率密度。
士蘭為6.6kW OBC后級DCDC原邊提供兩套解決方案。Hybrid IGBT SGTQ50V65UFCR3P7提供更具性價比的方案，同時也提供基于士蘭自研超結Mos工藝提供650V 41mohm SVSQ65R041P7HD4，以滿足整機更高性能、更高效率的要求。
士蘭為6.6kW OBC后級DCDC副邊整流提供兩套解決方案。Hybrid IGBT SGTQ50V65UFCR3P7提供高開關頻率的方案，IGBT SGTQ75V65FDB2P7提供更具性價比的方案。同時，士蘭提供超結Mos SVSQ65R041P7HD4來滿足整機更高性能、更高效率的要求。
6.6kW OBC電路結構
11kW OBC配套功率半導體解決方案
士蘭為11kW OBC前級PFC整流為滿足800V母線電壓的要求提供1200V 40mohm SiC Mos SCDP120R040NP4B和1200V 80mohm SiC Mos SCDP120R080NP4B，依據OBC整機散熱能力與效率要求來選擇合適的規(guī)格。SiC Mos相比于Si Mos有更快的開關速度，TO247-4封裝可以提供更強的抗干擾性能。
士蘭為11kW OBC后級DCDC原邊為滿足800V母線電壓的要求提供1200V 80mohm SiC Mos SCDP120R080NP4B，滿足OBC整機對性能與成本的雙重需求。
士蘭為11kW OBC后級DCDC副邊整流提供適配不同電池組電壓的方案。為450V高壓電池組提供更具性價比的650V 75A IGBT SGTQ75V65FDB2P7。為800V高壓電池組提供1200V 80mohm SiC Mos SCDP120R080NP4B，滿足更高功率等級與功率密度的需求。
11kW OBC電路結構
高壓DCDC配套功率半導體解決方案
士蘭為高壓DCDC電路原邊提供450V和800V兩種電池組電壓的解決方案。為450V電池組電壓提供超結Mos SVSQ65R110P7HD4，滿足整車2~3kW的功率等級與體積成本需求。為800V電池組電壓提供SiC Mos SCDP120R080NP4B，滿足更高電池組電壓的要求，對高壓DCDC功率等級提供了更大的可擴展性。
士蘭為高壓DCDC電路副邊提供100V 2.3mohm SGT Mos SVGQ102R3NS6，100V耐壓有利于兼容不同控制策略，低導通電阻可以減少器件的數量。輔助電池防反接開關管提供40V 1.3mohm SGT Mos SVGQ041R3NL5V-2HS，低導通電阻有利于減少器件數量，提高整機效率。
高壓DCDC電路結構
在新能源汽車迅速發(fā)展與國產半導體替代兩大浪潮下，士蘭功率半導體可以為車載充電機提供更可靠、更具性價比且更高性能的完整解決方案。在穩(wěn)產保供的大方針下，全力以赴促進客戶發(fā)展和行業(yè)發(fā)展。
士蘭微電子愿和您一起迎接未來挑戰(zhàn)，共創(chuàng)綠色美好生活?。ㄎ?甘謹豪）
